Saturday, May 6, 2023

Read the Prologue of Pukul Habis translated to Malay

 

PROLOG

MALAM SEBELUM PERANG

PANGKALAN UDARA GONG KEDAK, MALAYSIA

Juruterbang pejuang dari 12 Skuadron Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) menamakan misi pengintaian mereka ke Singapura sebagai “penerbangan tanpa arah”.

     Pada tengah malam, tepat 24 jam sebelum Malaysia dan Singapura berperang, 12 Skuadron melancarkan Sukhoi Su-30MKM Super Flanker, callsign Jengking 04, dari Pangkalan Udara Gong Kedak untuk satu misi tersebut.

     Jet pejuang buatan Rusia meluncur ke langit hitam, memekakkan telinga setelah berlepas dari pangkalan udara. Kon api biru-oren dari ekzos jet pejuang enjin berkembar menusuk gelap malam. Suara gemuruh menggegarkan rumah-rumah kampung berbumbung zink dan menggegarkan tanah ladang berbatu jauhnya ketika Jengking 04, penerbangan terakhir skuadron penerbangan tanpa arah, memulakan misi solonya. Sukhoi terbang sehingga 10,000 kaki selaju 400 knot dari pangkalannya di pantai timur Semenanjung Malaysia, muncungnya menunjuk ke arah barat daya menuju Kuala Lumpur, ibu kota Persekutuan Malaysia. Jet itu akan melakukan perjalanan pergi-balik sejauh 1000 kilometer dengan perlahan apabila dapat mencapai kelajuan dua kali gkamu kelajuan bunyi dan terbang tiga kali gkamu jarak itu.

     Pantas, berkebolehan dan menuju ke Singapura tanpa pemberitahuan, Cik Su, nama panggilan yang diberi kepada jet tempur Sukhoi oleh askar Malaysia itu, berada dalam penerbangan recon malam kelima yang dilancarkan skuadron sejak dua minggu lalu – sebuah langkah yang ditingkatkan oleh Markas Angkatan Tentera Malaysia dalam tempoh ketegangan dengan negara tetangga Singapura.

     Kapten Sulaiman Taufiq Abdul Bakar, juruterbang pejuang BAE Systems Hawk 208 berusia 31 tahun yang baru-baru ini berpindah ke skuadron tersebut, mengemudi Sukhoi dari tempat duduk depan dengan Leftenan Kolonel Jarod Jonep, Pegawai Staf (Gerak) pegawai operasi di 12 Skuadron, di belakang sebagai Pegawai Sistem Senjata atau wizzo.

     Sasaran mereka ialah Republik Singapura, sebuah negara kota kecil sekitar 500 kilometer di hujung paling selatan benua Asia. Dengan hanya penerbangan selama 40 jam pada Su-30, Sulaiman ialah penerbang baharu dalam skuadron. Whizzo berusia 42 tahun dari Sabah lebih berpengalaman, dengan lebih dari 420 jam mengemudi Su-30MKM. Jarod ialah mentor teladan yang memberikan perhatian sepenuhnya kepada pesawat itu. Cik Su tidak bersenjata dan terbang tanpa banyak senjata. Satu-satunya alat yang dilengkapi adalah kumpulan sayap untuk pengumpulan maklumat elektronik. Sukhois yang dilengkapi dalam konfigurasi ini dinamakan sebagai Growlerski.

     Penerbangan di dalam wilayah Malaysia pada waktu damai di dalam koridor udara yang dipantau oleh tentera dan awam ATC, Jengking 04 mempunyai beberapa lapangan terbang Malaysia berdekatan yang boleh digunakan oleh Su-30 dalam keadaan kecemasan. Penerbangan recon malam ialah selamat, rutin dan tidak membahayakan. Tidak ada pingat yang akan dimenangi. Tetapi juruterbang dari 12 Skuadron menikmati misi seperti itu kerana ia cara mudah untuk mencatat waktu terbang.

     Bahayanya hanya datang dari risiko perlanggaran dengan kapal terbang dari banyak penerbangan waktu malam yang menuju ke Australia, Eropah, Asia Utara atau Amerika sepanjang saluran udara yang sesak Malaysia. Strob lampu mereka berkelip-kelip dari  jauh seperti kunang-kunang yang banyak. Kru yang berwaspada dan penglihatan yang sangat baik dari kokpit mengurangkan bahaya ini.

     Ketika Jengking 04 sampai di Kuala Lumpur, Sulaiman memiringkan pejuang ke selatan untuk mengikuti jalan pada peta elektronik. Su-30 tepat mengikuti perjalanan dan mengikut jadual. Pejuang itu menelusuri Selat Melaka dan menuju ke hujung semenanjung berbentuk pasu di mana bentuk tanah semaking langsing, menuju pulau Singapura, seperti titik pada seruan tanda.

     Jengking 04 tetap diam di radio walaupun kru terus mengikuti perbincangan seperti perniagaan antara kapal terbang dan pengawal lalu lintas udara. Cik Su menghidupkan strob dan lampu hujung sayapnya mematuhi peraturan keselamatan waktu damai. Mereka tidak perlu bersembunyi kerana membiarkan orang Singapura melihat Su-30 yang menghampiri ialah sebahagian dari latihan. Singapura tidak diberitahu terlebih dahulu mengenai penerbangan ini. Tidak perlu. Ini ialah penerbangan tentera Malaysia yang beroperasi di ruang udara berdaulat. Su-30 memerlukan masa kurang dari 30 minit untuk sampai ke Singapura dari Kuala Lumpur. Oleh itu, kru hanya berjaga-jaga. Tujuannya ialah untuk menyelidiki pertahanan Singapura, bukan mengacah Angkatan Bersenjata Singapura untuk sebuah serangan habis-habisan.

     Penerbangan Malaysia”entah ke mana”menguji bagaimana Singapura mungkin bertindak balas terhadap pesawat yang tidak dikenali yang menghampiri kota tersebut. Penerbangan dilancarkan tanpa pemberitahuan awal, memberikan masa yang sedikit untuk Singapura bertindak balas.

     Hairannya, pasukan sebelumnya tidak mendapat reaksi yang jelas dari Singapura walaupun radar pertahanan udara darat SAF pasti telah mengesan penerbangan tersebut.

     Jengking 04 juga mendapat tindak balas kurang yang sama pada malam itu.

     Kini tiba waktu kegemaran Jarod dalam penerbangan rutin kerana dia dapat menikmati pemandangan waktu malam Semenanjung Malaysia dari kokpit Sukhoi yang lapang. Sebilangan besar penerbangan dilakukan secara lurus dan mendatar tanpa manuver yang rumit. Dan tanpa perlu memantau peringatan ancaman sewaktu misi damai begini. Jarod sempat mengkagumi pemandangan indah di sekitar Sukhoi. Kanopi kokpit yang lurus diselimuti langit hitam yang dipenuhi bintang. Sambil melihat di luar gelanggang kokpit, sinar malam dari pertunjukan cahaya yang mempesona di bawah jet pejuang, tidak pernah gagal memikat Jarod. Tidak perlu banyak mengguna bantuan navigasi kerana juruterbang Sukhoi tahu jalan mereka melintasi semenanjung. Dan panduan terbaik datang dari mercu tanda yang terang. Lampu bandar dari Kuala Lumpur dan bandar-bandar besar seperti Melaka, Muar dan Johor Bahru berkilau seperti suar yang menonjol, sementara lalu lintas di sepanjang lebuh raya utama persekutuan terbentang seperti urat emas di seberang lanskap gelap, menelusuri bentuk semenanjung ketika Su-30 mendekati Singapura.

     Pemandangan dari 10,000 kaki mungkin tenang dan menakjubkan. Tetapi ketenangan itu seolah-olah sebuah penipuan kerana Malaysia dan Singapura kemudian terkunci dalam masa ketegangan mereka yang paling serius. 

     Mendekati sempadan Malaysia-Singapura, titik jalan terakhir Su-30 ’ terletak tujuh batu nautika dari Singapura – kurang dari satu minit waktu terbang ke negara kota dengan kelajuan yang lalui. Ketika Su-30 mendekati titik jalan, pejuang itu berpaling ke arah timur untuk melintasi pantai Johor. Melihat ke kanan mereka, kru Su-30 melihat permaidani lampu dari pulau berbentuk berlian yang berkilauan dari satu hujung cakerawala ke hujung yang lain. Sulaiman mengenali Singapura dengan baik kerana dia telah belajar di salah satu universiti di mana dia bertemu dengan bakal isterinya. Dia menganggap pengintaian malam itu sebagai satu kepulangan seolah-olah dia mempunyai keluarga di kedua-dua sisi sempadan. Secara peribadi, juruterbang Sukhoi merasa lega kerana penerbangan itu bebas dari insiden dan dia gembira terbang dan menyelesaikan misi yang mudah.

     Sekarang tiba masanya untuk Growlerski menyelesaikan tugasnya. Dari stesen whizzo, Jarod mengaktifkan peranti ELINT di pod hujung sayap untuk mengimbas udara untuk pemancaran elektronik. Dengan pantas, Sukhoi mengesan radar ATC Malaysia di Lapangan Terbang Antarabangsa Senai dan radar pengawasan dari Skuadron 323, unit radar pertahanan udara di selatan Malaysia, Bukit Lunchu di Johor. Pejuang itu juga mengambil isyarat radar dari aerostat radar Tentera Udara Republik Singapura yang tertambat di Pasir Laba, radar carian udara jarak jauh FPS-117 di Bukit Gombak dan aktiviti biasa dari radar ATC Lapangan Terbang Changi. Walaupun dengan ketegangan yang berterusan, tidak ada tanda-tanda keadaan berjaga-jaga atau aktiviti ketenteraan yang luarbiasa dari Singapura.

     Su-30 meluncur tinggi di Johor Bahru, penerbangannya hampir tidak disedari oleh sesiapa di bandar ini. Pejuang itu mengikuti jalur perak yang merupakan Selat Johor dan terbang menuju jalur gelap di sebelah timur semenanjung, di mana dataran pesisir bertemu dengan Laut Cina Selatan. Berlegar di ruang angkasa di Johor, Su-30 kemudian membelok ke utara untuk mengikuti pantai Malaysia kembali ke Gong Kedak. Penerbangan entah ke mana kembali ke tempat ia bermula. Dari waktu berlepas sampai mendarat, Jengking 04 hanya di udara kurang dari dua jam.

     Kegiatan intensif dalam kubu Gong Kedak lebih menarik dari apa yang berlaku di udara. Kru darat skuadron tidak tidur malam itu. Mereka bekerja untuk mempersiapkan Sukhoi untuk penerbangan. Semua 18 Super Flankers Su-30MKM terbang dan 12 Skuadron bangga dengan kemampuan (yang jarang tercapai) untuk menyediakan pesawat 100 peratus.

     Menurut data, jet tempur F-15 dan F-16 Singapura melebihi pesawat perang Malaysia tiga berbalas satu.

     Walaupun begitu, 12 Skuadron tidak sabar untuk menghantar Super Flankersnya ke udara. Skuadron pejuang mempunyai muslihat di lengan bajunya kerana Markas TUDM akan membuat pejuang 25 tan hilang.

SUNGAI PETANI, KEDAH

Walaupun mengikut standard Malaysia, bandar Sungai Petani di Kedah ialah kawasan perairan yang sunyi dan mungkin tidak akan pernah dikunjungi oleh kebanyakan rakyat Malaysia. Bandar tepi sungai, yang dikenali dengan senang hati oleh seperempat juta penduduknya sebagai SP, tetap menarik. Ini termasuk rizab bakau pesisir kedua terbesar di Malaysia, sawah yang indah dan masakan tradisional yang hanya terdapat di negeri-negeri utara Malaysia.

     Diabaikan oleh pelancong domestik, bandar terbesar di Kedah berada di radar – secara literal dan figuratif – unit SAF yang ditugaskan untuk memantau Angkatan Tentera Malaysia (ATM) ketika awan perang bergelumang.

     Berpusat di Sungai Petani, Rejimen ke-52 Artileri Diraja (52 RAD) ialah unit artileri roket Tentera Darat paling utara di semenanjung. Walaupun jaraknya yang agak jauh dari Singapura, Rejimen 52 berada dalam senarai pemantauan SAF.

     Tidak dapat dijangkau dari penerbangan pengintaian RSAF F-16 dan kenderaan udara tanpa pemandu pada masa damai, keamanan sempadan antarabangsa harus dihormati, SAF menggunakan buruj satelit pengintaian TeLEOS untuk memantau setiap pergerakan Rejimen 52. Mata Singapura di langit berkeliaran tinggi di Asia Tenggara beberapa kali sehari. Satelit TeLEOS sentiasa di angkasa, biarpun hujan atau panas. Mereka tidak tercabar dan tidak dapat disentuh, kerana Malaysia tidak mempunyai apa-apa yang dapat menghentikan penerbangan berlebihan oleh satelit pengintipan.

     Rejimen 52 ialah sasaran keutamaan tinggi untuk buruj TeLEOS kerana sistem artileri roket pelancaran Avibras Astros II yang mempersenjatai unit ini dan batalion saudaranya, Rejimen 51 yang berpusat di Gemas, mempunyai julat terpanjang di antara sistem MLRS di Asia Tenggara. Dipasang di trak merentas desa 6x6, MLRS buatan Brazil mampu dikerah melalui jalan darat ke mana-mana titik di semenanjung dalam beberapa jam.

            Roket Astros yang dilancarkan dari perbatasan Thailand dapat mencapai sasaran sekitar 90 kilometer di dalam wilayah mereka. Tetapi kehadiran peluncur roket Astros di perbatasan Thailand-Malaysia hampir tidak akan membahayakan keselamatan negara Thailand kerana Bangkok, ibu kota kerajaan serta sasaran ekonomi dan ketenteraan bernilai tinggi, jauh di luar jangkauan Astros.

            Ini berbeza jika pelancar Astros berpaling menghadap Singapura. Sekiranya roket ini ditembakkan dari Johor, roket Astros mempunyai jarak untuk meluncur sepanjang 1.6 kilometer Selat Johor, melintasi lebar 22 kilometer pulau itu dan dapat sampai ke pulau Riau Indonesia pada jarak maksimumnya. Sekiranya Singapura berada dalam jangkauan rejimen Astros, senjata artileri roket taktikal dapat mempengaruhi kedudukan strategis seluruh pulau.

            Tetapi selagi Rejimen 52 berada di tempatnya, roket Astros Malaysia tidak mengancam sesiapa pun. Perintah yang mengirim Rejimen 52 ke Johor akan mengubah keseimbangan ketenteraan dalam beberapa jam jika Malaysia dan Singapura berada di ambang perang.

            Artileri, Raja Medan Perang, akan membuat kehadirannya terasa.

            Ini ialah senario mimpi buruk perancang pertahanan yang telah lama menggeruni Singapura – kehadiran dua rejimen artileri roket Astros dalam jarak yang dekat dengan Singapura mengancam akan mengalahkan pertahanan republik itu sebelum tentera warganegaranya dapat bergerak sepenuhnya.

            Malaysia tahu mereka berhak memindahkan roketnya ke mana sahaja di dalam kawasan persekutuan. Sekiranya Singapura menganggap tindakan ini sebagai satu provokasi, maka jadilah ia.

            Malaysia bersedia untuk menguji jirannya yang lebih kecil. Perancang senario dari Markas ATM mengira bahawa sikap tentera Malaysia yang kuat tidak akan melintasi ambang perang kerana Singapura tidak mempunyai kemahuan untuk berperang, dan rakyat Singapura akan cukup rasional untuk melihat pergerakan rejimen roket untuk apa sahaja – tidak lebih dari sekadar gerak diplomatik, sebuah tontonan politik sewaktu tempoh ketegangan. 

            ATM Markas akan melihat hasil pembukaan pertaruhan ini.

KEM LAPANGAN TERBANG, KEDAH

Sudah tiba masanya untuk penembak meriam diRaja membuktikan kebolehan mereka.

            Bertekad untuk menunjukkan kekuatan dan tekad selama tempoh ketegangan, Rejimen 52 menedapat perintah untuk ke Johor semalaman dengan laju. Kepantasan Rejimen 52 tidak asing lagi bagi semua penembak di unit ini kerana mereka telah melakukan pergerakan trans-semenanjung sepanjang 600 kilometer berkali-kali semasa Eksesais Jengking Selatan.

            Yakin dengan kekuatan mereka, para penembak sudah bersedia.

            Di Sungai Petani, jalan-jalan sepi di sekitar menara jam ikonik di pusat bandar menunjukkan mengapa tempat itu dilihat sebagai kawasan yang sepi. Ketika tangan jam berdetak menjelang tengah malam, Jengking Selatan bermula.

            Di Blok 16 Kem Lapatan Terbang, Koperal Adam Aziz, pemandu berusia 28 tahun dengan “A” Rejimen Bateri 52, menunggu di dalam garaj Bateri Alpha di dalam peluncur roket berperisai Astrosnya, setelah penembak menyelesaikan doa berkumpulan untuk pelancaran yang selamat. Dia berkongsi kabin dengan komander kenderaannya dan dua penembak lain. Sedikit tegang namun teruja, Adam mencengkam stereng dengan kedua tangan ketika dia menunggu pesanan untuk menghidupkan enjin, dan berharap trak Mercedes-Benz yang boleh dipercayai tidak akan mengecewakannya.

            Ikut pesanan dan pandu. Jauhkan jarak dari kenderaan di hadapan. Komander kenderaan akan lakukan selebihnya. Semudah itu, anggapan Adam ketika dia mempersiapkan diri untuk perjalanan panjang ke Johor.

            Tempat letak kenderaan Adam di Blok 16 ialah yang pertama di barisan 18 teluk tertutup yang ditugaskan ke Bateri Alpha. Di belakang pintu merah tanpa tingkap garis MT terletak hujung tajam Rejimen 52: enam pelancar roket Astros, pos kawalan bateri sendiri, kenderaan kawalan penembak, bengkel bergerak dan kenderaan bekalan peluru. Seluruh bateri dikendalikan, diisi bahan bakar dan siap untuk bererak.

            Di luar barisan MT, strob biru pada motosikal polis tentera yang mengawal dari 6 Kompeni Kor Polis Tentera Diraja mengadakan pertunjukan cahaya di dinding garaj berwarna cokelat terang sementara Polis Tentera menunggu mereka sambil enjin motor berderam.

            Keberangkatan diselaraskan supaya pintu ke garis MT untuk bateri A, B dan C dan Markas Bateri terbuka pada masa yang sama. Motor elektrik berpusing, kabel tegang, dan pintu garaj terbuka sambil kenderaan bergerak secara serentak untuk menunjukkan kekuatan rejimen sepenuhnya.

            Diperintahkan untuk melaksanakan pelancaran Jengking Selatan, penembak dari Rejimen 52 ingin bangga dengan cogan kata mereka, Tangkas Gempur.

            Rejimen itu menjangkakan perjalanan semalaman yang mudah ke Johor. Cuaca baik. Penembak tahu jalannya dan tidak memerlukan peta atau GPS. Mereka mempunyai Polis Tentera yang akan membantu melancarkan lalu lintas. Satu perkara yang berbeza dengan latihan biasa ialah isu peluru hidup untuk karbin M-4 mereka. Tetapi komander bateri mengatakan tiada apa yang perlu dibimbangkan. Itu hanya langkah berjaga-jaga dan pesanan diturunkan untuk memastikan peluru ditutup di kotak kadbod mereka. Tiada siapa mengakuinya, tetapi seluruh rejimen dari CO ke bawah mengesyaki bahawa pelancaran itu hanyalah sebuah pertunjukan politik. Bagi penembak, tempoh ketegangan dengan Singapura akan segera hilang. Seperti masa-masa lalu.

            Yang pertama keluar dari kem ialah  Polis Tentera dengan motosikal Honda mereka yang kuat. Berkerut erat seperti pelumba di trek Sepang, lapan motosikal meraung keluar dari kem sebagai pencari jalan. Polis Tentera membuat diri mereka dilihat dan didengar. Strob biru di Honda putih mereka berkelip dengan intensiti yang membutakan. Ketika polis tentera melintasi Sungai Petani, siren yang meratap membangunkan banyak penduduk ketika konvoi artileri meluncur melalui kota yang sedang tidur.

            Polis Tentera menghentikan lalu lintas untuk Rejimen 52 bergerak tanpa halangan kerana rejimen mempunyai perintah untuk sampai ke Johor secepat mungkin. Polis Tentera menjalankan tugas mereka dengan penuh semangat. Bunyi dari wisel dan baton cahaya yang melambai menyebabkan lalu lintas terhenti di persimpangan yang menuju ke Lebuhraya Utara-Selatan, membolehkan konvoi terus berjalan tanpa berhenti.

            Banyak penembak Malaysia mengingatkan bahawa pelancaran itu terasa seperti latihan. Rejimen 52 penuh keyakinan ketika para penembak telah berlatih untuk saat ini semasa banyak latihan perang Jengking Selatan. Rujukan geografi mudah difahami dengan lokasi Johor di hujung selatan semenanjung. Kalajenking melambangkan hubungan dengan Briged ke-Tujuh Infantri Tentera Darat (7 Briged), yang merupakan briged tentera yang paling dekat dengan Singapura.

            Ketika rejimen melewati pintu-pintu kem, dua sarjan mencoret waktu keberangkatan di buku nota mereka. Mereka memerhatikan dengan senyap ketika lampu belakang konvoi dan bunyi siren pudar di kejauhan. Buku harian operasi Rejimen 52 menunjukkan bahawa ini ialah jalan keluar terpantas oleh penembak.

            Sarjan-sarjan mereka bukan penembak. Mereka berasal dari unit ATM rahsia yang dirujuk sebagai Bahagian Aplikasi Perisikan Pertahan atau BAPP – jabatan untuk aplikasi perisikan pertahanan. Mereka berada di kem untuk mengesahkan bahawa tugas tambahan telah dilakukan seperti yang diperintahkan oleh Markas ATM. Rejimen 52 menerima arahan khusus untuk memastikan pintu garis MT terbuka lebar. Penembak bingung, tetapi melakukan seperti yang diberitahu.

            Sarjan risik akur bahawa tempat letak kenderaan kosong di Blok 16 dan garis MT yang lain terdedah untuk satelit pengintai Singapura yang melintas di atas kepala mereka lihat bahawa rejimen Astros tidak lagi berada di Sungai Petani.

            Dengan Rejimen 52 yang dilancarkan, rancangan ATM mula bergerak dengan cepat.

LAUT CINA SELATAN

Ketika Rejimen 52 memulakan perjalanan ke selatan, aset Tentera Laut Diraja Malaysia di Laut Cina Selatan juga menuju ke kawasan pelancarannya di Johor. Pada malam yang cerah dengan bintang berkelap-kelip, kapal pengangkutan semi-submersible 42,000 tan, MV Triumph, membawa aset tentera laut Malaysia ke Johor pada 11 knot, kelajuan terbaik yang dapat dikekalkan oleh enjin diesel yang semakin tua itu, tanpa melampaui batas. Triumph mengambil masa seminggu untuk berlayar dari Semporna, dari pantai timur Sabah, ke Laut Cina Selatan. Begitu penting pelayaran ini, sehingga kapal belayar tanpa henti. Pelayarannya lancar dan bebas dari sebarang kejadian. Kru aset TLDM yang mempunyai kekuatan 65 orang menyertai kapal angkat berat yang dilanda karat itu, sambil penumpangnya melihat perjalanan itu sebagai perjalanan rutin yang mudah.

            Aset TLDM, panji armada bernombor 15, ialah sebuah paradoks. Ia berada di bawah perintah pertempuran tentera laut Malaysia. Tetapi ia bukan kapal perang dan tidak dapat bergerak dengan sendiri. Cat perangnya sama warna kelabu dengan kapal perang Malaysia. Tetapi struktur terapung ini mungkin dilihat sebagai pelantar minyak yang lain. Kapal sepanjang 4500 tan dan 50 meter ini dirujuk sebagai Pangkalan Laut. Ia satu-satunya jenis yang ada di Asia-Pasifik.

            Nama penuhnya ialah Pangkalan Laut Tun Sharifah Rodziah – dan ia dinobatkan sebagai penghormatan kepada permaisuri mantan perdana menteri Malaysia. Sentinel terapung berlayar menuju grid yang diberi nama Daerah Maritim ke-Tujuh atau Delta Mike Seven, yang berada di pantai timur Johor.

            Tun Sharifah Rodziah ialah sebahagian daripada kombinasi penembak sensor TLDM. Misinya ialah untuk memantau jalan laut yang menuju dari Singapura ke Laut Cina Selatan. Sebarang ancaman yang  dikesan oleh pangkalan laut akan disampaikan kepada penembak – kapal selam serangan diesel-elektrik kelas Scorpène tentera laut Malaysia – yang kemudian akan menggunakan torpedo dan anti-kapal Exocet peluru berpandu.

            Kamu tidak dapat mencari pasangan yang lebih sesuai untuk Tun Sharifah Rodziah. Kapal selam, KD Tunku Abdul Rahman, sempena nama perdana menteri pertama Malaysia yang merupakan suami Tun Sharifah Rodziah. Memadankan nama mereka, aset TLDM akan menjalin perkongsian yang kuat dan produktif di Laut Cina Selatan – dan saling menyokong dalam pertempuran laut yang akan datang ketika kapal perang Singapura belayar dari Selat Singapura.

LADANG MINYAK KELAPA SAWIT CONFEDERATE ESTATE, PAHANG

Hari kerja biasa di ladang kelapa sawit bermula beberapa jam sebelum matahari terbit.

            Beberapa kakitangan pertama yang memulakan kerja di ladang yang luas di Pahang ialah tukang roti. Pagi ini istimewa kerana Ketua ladang berusia 86 tahun datang dengan tongkatnya untuk memeriksa kedai roti secara peribadi. Ini bukan kedai roti biasa. Ia ialah patisserie par excellence yang terkenal kerana membuat pastri Denmark terbaik dan roti terbaik di Malaysia.

            Pengerusinya ialah seorang berbangsa Denmark dan ekspatriat yang bangga tinggal di Malaysia. Dia telah menghabiskan seluruh masa kerjanya di persekutuan dan mengabdikan hidupnya untuk membangun industri minyak kelapa sawit Malaysia. Sepanjang perjalanan, orang Eropah berambut perang tinggi memutuskan untuk menjadikan Malaysia sebagai rumahnya. Dia belajar dialek Melayu dan tempatan dan bercakap dengan lancar. Dia membesarkan empat orang anak di ladang itu, tinggal seperti penduduk tempatan dan membuat pekerja ladang seperti keluarga besarnya. Kasih sayang Pengerusi terhadap pekerjanya disambut baik. Selama bertahun-tahun, pekerjanya yang berdedikasi, membantunya mencapai hasil tertinggi di ladang kelapa sawit Malaysia.

 

            Pengerusi bangun lebih awal kerana estet itu mempunyai tetamu istimewa pagi itu, dengan lebih ramai lagi sedang dalam perjalanan. Parti maju PASKAU elit (Pasukan Khas Udara) dari unit keselamatan pangkalan udara TUDM yang disebut Skuadron Kawalan Medan tiba semalam. Platun PASKAU ditugaskan untuk melindungi pesawat tempur TUDM yang akan mendarat di lapangan udara estet pagi itu.

            Pengerusi ialah seorang pesara Leftenan Kolonel dari Tentera Diraja Denmark dan dia dengan senang hati menyambut anggota tentera Malaysia ke ladang tersebut.

            Markas ATM mengaktifkan lapangan pemangkas tanaman Confederate Estate sebagai sebahagian daripada rancangan Rancangan Kontinjensi (RANKON) untuk membubarkan pesawat tempur Malaysia dari pangkalan udara biasa mereka. Pihak pendahuluan TUDM akan membantu mengubah lapangan udara menjadi Forward Operating Base untuk jet tempur supersonik yang dirancang untuk operasi asakan. Rancangan pelancaran RANKON ialah langkah berjaga-jaga. Ia dirancang untuk mengurangkan kerentanan pejuang TUDM sekiranya SAF melancarkan serangan udara atau artileri di pangkalan udara Malaysia.

            Terletak di dataran pantai yang subur di Pahang, lapangan rumput perkebunan terletak secara strategik antara pangkalan pejuang Singapura dan TUDM di tengah-tengah semenanjung.

            Pegawai tentera lama merasakan bahawa tempoh ketegangan mesti cukup serius bagi TUDM untuk mengaktifkan lapangan udara ladang untuk digunakan oleh pesawat tempurnya.

            Pengerusi itu betul.

            RANKON bukanlah operasi yang sewenang-wenangnya dimulakan oleh perancang pertahanan Malaysia kerana kos yang diperlukan untuk menggerakkan tenaga kerja, aset ATM dan peluru hidup yang tinggi. RANKON mengkaktifkan lebih dari 60 lapangan udara yang ditentukan khas untuk aset sayap tetap dan zon pendaratan untuk helikopter di ladang dan di hutan. Oleh kerana sumber daya yang besar diperlukan untuk menyiapkan jalur untuk operasi ketenteraan, RANKON ini hanya diaktifkan di bawah ancaman perang skala penuh dengan penyerang.

            Ribut politik yang sengit kian bergelora.

You may also like:
Pukul Habis Prologue in English. Click here

Books Kinokuniya in Singapore has stocked Pukul Habis (ISBN 9789811861499). Please visit its main store in Ngee Ann City or Bugis Junction, or check the Kinokuniya online store here. The title is also available from Kinokuniya Malaysia. Please enquire with the KL store. 

For readers elsewhere, please check the Amazon sites that serve your location. "Look Inside" function on some sites shows sample pages.

Singapore: https://bit.ly/3XJzInH

Australia: https://amzn.to/3ViaX0i

United Kingdom: https://amzn.to/3EZ6clA Look Inside

USA: https://amzn.to/3Ui3Eo1 Look Inside. When ordering from Singapore, please click on the "Shipping to Singapore?" button. Ignore the "Temporarily out of stock" notice on the Amazon.com page.

No comments:

Post a Comment